發動機轉速傳感器出現故障的現象及排除方法
更新時間：2021-07-14 點擊次數：1227次
轉速傳感器故障現象是在發動機轉速傳感器失靈時無法啟動發動機或運轉發動機。如果只是發動機的曲軸轉速傳感器，大部分的車是無法啟動著車的，因為PCM沒有接收到發動機轉速信號，不提供噴油和高壓火的。
一、發動機轉速傳感器是一種感應式傳感器，獲取發動機轉速和曲軸準確角度位置（輸入系統）。
在飛輪上安裝有一個單獨用于發動機轉速傳感器的信號輪。信號輪被設計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當信號輪轉過傳感器，就會產生一個交流電壓，其頻率隨著轉速而變化。頻率即是轉速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。
發動機轉速傳感器用于識別發動機轉速。它與霍爾傳感器一起識別發動機1缸點火上止點，從而確定噴油時間和點火正時。
如果發動機控制單元在霍爾傳感器的8個“相位”期間沒有識別到齒段空隙，便會在故障存儲器中記錄一個條目。
二、故障排除方法：使用示波器進行波形檢測直接有效。
發動機電控單元沒有接收到轉速信號或者接收到的信號不穩定，可能的原因有：
1、傳感器到靶輪的距離過大；
2、傳感器導線短路或斷路；
3、傳感器損壞。
三、測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7～1.2kΩ之間：
1、如果超出了規定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器；
2、如果阻值在規定范圍內，應該繼續檢查傳感器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時維修所發現的問題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應該更換轉速傳感器。
